Oldsmobile, Oltcit, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Proton, Renault, Rover, Saab. Запрещать эксплуатацию транспортных средств. совершивших преступления, и доставления их в органы внутренних дел, а также для. ( Инструкция по организации производства по делам об.
Новости ГЛОНАСС. Основные тенденции в сфере развития ГЛОНАСС в период с 23 мая по 1 июня 2009 года (обзор подготовлен группой компаний «ГЛОНАСС-Навигатор»: www. glonassnav. ru). Аналитический комментарий. Судя по публикациям СМИ, с 23 мая по 1 июня 2009 года руководство страны взяло тайм-аут в вопросе административной поддержки продвижения ГЛОНАСС. Похоже, именно поэтому в раздел «Официально» нашего обзора вошла только одна новость.
Так сделано - в руководство по эксплуатации автомобиля загляните. На даче, воодотвод через дорогу в траву в инструкции к. ПРОТОН ОВД 2000 Давление (бар/MПа): 160;. купил мойку elitech 1800 за 4200. Очиститель высокого давления Протон ОВД - 1800. уровня весь автопарк, то она выйдет из строя уже через несколько недель эксплуатации. Мойки высокого давления Proton Magazilla - все интернет-магазины Украины в крупнейшем каталоге сравнения описание, цены на Proton OVD - 1800. Минимойки: описания и отзывы, сравнения характеристик и цен, а также быстрый выбор необходимой модели.
Между тем в этот период масс-медиа опубликовали значительное количество материалов, свидетельствующих о положительной динамике в наземном применении возможностей отечественного спутникового навигационного проекта. Так, ГЛОНАСС всё больше становится неотъемлемой частью деятельности транспортных и логистических предприятий и подразделений. На её основе строят стратегию своего развития правоохранительные и правоприменительные ведомства – Министерство внутренних дел и Федеральная служба исполнения наказаний. Дальше всех в этом вопросе пошло УВД по Камчатскому краю, взяв на себя и распространение спутниковых противоугонных систем «Аркан» среди рядовых потребителей региона.
Этим занимается областной отдел вневедомственной охраны, имеющий по закону право на коммерческую деятельность. Прорабатывается вопрос об оснащении многофункциональными ГЛОНАСС-навигаторами уже на заводе автомобилей Lada Priora и «Лада Калина» в отдельных комплектациях.
По мнению экспертов, если бы будущие владельцы самостоятельно оборудовали эти свои транспортные средства тем же самым набором устройств, то их затраты были бы на порядок выше. Помимо интеграции сервисов на базе ГЛОНАСС в экономику российских регионов, одна из отечественных телематических компаний начала предлагать свои услуги на территории Азербайджана. Прошедшая декада была ознаменована выводом на рынок ряда аппаратных и программных разработок для ГЛОНАСС, включая электронную картографию, выполненных российскими специалистами.
Одна из них интересна тем, что предлагает автомобилистам Киева и Киевской области не только услуги по прокладке маршрута с помощью спутникового позиционного сигнала, но и предоставляет информацию о пробках, предлагая варианты их объезда. Основной конкурент ГЛОНАСС – GPS – переживает сегодня не лучшие времена. Главный конструктор американского проекта Б. Паркинсон признал, что в силу разного рода объективных причин в 2010 году группировка GPS может составлять даже не 24 аппарата, что позволяет охватывать позиционными сигналами поверхность всей планеты, а меньше. Таким образом, у ГЛОНАСС, несмотря на все сегодняшние временные трудности и болезни роста, есть все шансы сделать прорыв и стать номером один в мире.
1 июня Ростехнадзор предложил оснастить специальный транспорт, предназначенный для перевозки отходов, спутниковой навигацией ГЛОНАСС. По словам руководителя Ростехнадзора Н. Кутьина, установка навигации позволит Ростехнадзору более эффективно контролировать лицензионную деятельность в области обращения с отходами. Он отметил, что на данный момент не все организации, имеющие такие лицензии, добросовестно выполняют свои обязательства.
По мнению главы ведомства, в дальнейшем следует ввести систему диспетчеризации спецтранспорта для дистанционного отслеживания маршрутов и объемов перевозки. Дистанционное наблюдение будет способствовать не только более эффективному контролю, но и снижению уровня коррупции: сократится количество проверок, а информация о нарушениях будет анализироваться непосредственно в службе. Новые требования к оснащению транспорта могут вступить в силу после принятия соответствующего постановления Правительства РФ. Работа орбитальной группировки.
По данным информационно-аналитического центра системы ГЛОНАСС, количество одновременно работающих спутников в системе снизилось. Вместе с тем, стало известно, что КА «Глонасс» под номером 795, отработавший в орбитальной группировке с 2003 года, выведен из ее состава. Вместо положенных 3 лет аппарат эксплуатировался 6 лет, что свидетельствует о высокой надежности космических аппаратов, выпускаемых «ИСС» им. академика М. Решетнева». 29 мая стало известно, что в орбитальной группировке ГЛОНАСС четыре спутника из двадцати находятся на техническом обслуживании.
Согласно сообщению Роскосмоса, в настоящее время по целевому назначению используется 16 космических аппаратов "ГЛОНАСС-М". Этого недостаточно для 100%-ного непрерывного покрытия территории РФ навигационными сигналами ГЛОНАСС, которое обеспечивается при 18 работающих спутниках. По данным информационно-аналитического центра системы ГЛОНАСС, 30 мая в штатный режим работы вернулся один из четырёх выводившихся ранее из состава системы спутников. На 1 июня в системе ГЛОНАСС номинально числятся 20 аппаратов, 17 из них работают штатно, три остаются временно выведенными из группировки. Новости участников рынка. 25 мая компания «М2М телематика» через портал OpenMarket.
Ru сообщила об открытии своих трёх новых региональных диспетчерских центров (РДЦ) в Баку, Костроме и Рязани. Теперь у федеральных, муниципальных и коммерческих предприятий Азербайджана, Костромской и Рязанской областей РФ появилась возможность оперативного внедрения новейших систем спутникового мониторинга и управления транспортом на основе технологий ГЛОНАСС и GPS. Одним из первых клиентов костромского оператора стал МУП «Костромагорводоканал», где была внедрена сотовая (ГЛОНАСС/GPS/GPRS) система мониторинга и управления транспортом BN-City®. Введение системы в эксплуатацию позволило муниципальному предприятию перейти на качественно новый уровень оказания услуг водоснабжения и водоотведения за счет реализации непрерывного контроля и управления технологическими процессами транспортного комплекса предприятия. Как сообщил 26 мая портал «Оружие России» ООО "НПО "ПРОГРЕСС", участвующее в VIII выставке военной техники, технологий и вооружений сухопутных войск "ВТТВ-Омск-2009" (2 - 6 июня 2009 г.
Омск), представит ряд образцов продукции военного и двойного назначения из серии "ГЛИССАДА" и "ГАЛС". В их числе - разработанная на предприятии ГЛОНАСС/GPS спутниково-инерциальная навигационная система "ГЛИССАДА-СБ2", созданная по МЭМС-технологии. 26 мая портал «Глобальные навигационные системы» сообщил, что с 14 по 16 мая ЗАО "Русские Навигационные Технологии" совместно с интегратором системы АвтоТрекер – ООО "Южная Мониторинговая Компания" приняли участие в Международной сельскохозяйственной выставке "ЗОЛОТАЯ НИВА-2009" (Краснодарский край).
«Состоявшаяся выставка показала, что представителей агропромышленного сектора в первую очередь интересует контроль расхода топлива. На стенде мы продемонстрировали широкие возможности системы АвтоТрекер по снижению себестоимости сельскохозяйственной продукции. Многие руководители агрофирм заявили о готовности использовать технологии GPS/ГЛОНАСС мониторинга для повышения эффективности своих предприятий», – сообщил К.
Антохин, руководитель коммерческого отдела ООО "Южная Мониторинговая Компания". Согласно сообщению портала «SoftKey. info» от 30 мая, 21 мая компания АВТОСПУТНИК приняла участие в конференции «День встраиваемых технологий Microsoft Windows Embedded 2009. Современные аппаратные и программные решения». Руководитель проекта АВТОСПУТНИК А. Кузнецов продемонстрировал новую разработку компании — GPS/ГЛОНАСС-навигацию АВТОСПУТНИК для платформы Windows 32.
В скором времени версии программы как для Windows XP Embedded, так и для Windows Vista будут доступны широкому кругу пользователей. «На сегодня картография, используемая в программе АВТОСПУТНИК, покрывает территорию России, Украины, Беларуси, Прибалтики, Польши, Узбекистана, Казахстана, Армении, - отметил Кузнецов.
- На подходе - детальные карты других стран Европы». 1 июня стартовал интернет-проект, посвященный проходящей в настоящее время экспедиции Ф. Конюхова «По Следам Великого Шелкового Пути». Проект включает в себя несколько порталов, освещающих экспедицию. На странице компании «Мобильные Системы Позиционирования» обеспечившей караван спутниковой охранной системой ЭШЕЛОН и системой позиционирования в пространстве Geolife, можно наблюдать за треком передвижения экспедиции в интерактивном режиме. Получение точной информации возможно за счет использования GPS/ГЛОНАСС-маячков, вмонтированных в «КамАЗ» и внедорожник, сопровождающих экспедицию. Маячки обеспечивают автоматическую передачу текущих координат и других телеметрических данных автомобилей (например, информацию о скорости передвижения) на заданный сервер через определенные промежутки времени по каналу GSM/GPRS.
Маячок работает на частотах 850/900/1800/1900 МГц при температурах от –30 до +70 градусов, что важно в суровых условиях экспедиции. Одновременно с информационной маячки выполняют и охранную функцию, передавая сигналы о событиях, происходящих в пути, при срабатывании определенных сценариев (караван отклонился от маршрута, превышена расчетная скорость движения, совершена незапланированная остановка).
Данные с маячков отображаются на карте, и теперь каждый пользователь интернет может наблюдать за передвижением Конюхова и каравана в реальном времени, а также получать информацию о событиях на маршруте. 1 июня портал «GPS-Клуб» проинформировал, что GPS/ГЛОНАСС-навигация АВТОСПУТНИК подключила сервис «Пробки» для Киева и Киевской области. С начала 2009 года проект АВТОСПУТНИК совместно с сервисом Яндекс.
Пробки выпустил версию навигационной программы, которая автоматически обходит места загруженности дорог и прокладывает самый быстрый путь в нужную точку. До недавнего времени услуга была доступна автомобилистам крупных городов России, а теперь вышла и за ее пределы. Схема работы программы с пробками: навигационное устройство получает данные о пробках по мобильному интернету в режиме реального времени и учитывает их при построении оптимального маршрута до заданного пользователем места назначения, выбирая самый короткий по времени путь.
Каждый пользователь может добровольно участвовать в формировании общей картины дорожного трафика – программа АВТОСПУТНИК позволяет автоматически возвращать в систему информацию о скорости движения, которая комбинируется данными из других источников для получения достоверных данных о состоянии на дорогах. Разумеется, все передаваемые данные анонимны. Информация о пробках предоставляется пользователям АВТОСПУТНИКа бесплатно – оплачивается только Интернет-трафик. При этом количество передаваемого трафика за сессию минимально — в среднем около 10-15 КБ.
1 июня портал «Татар-инфо» сообщил, что ЗАО «Русские навигационные технологии» оборудовало системой ГЛОНАСС/GPS-мониторинга «АвтоТрекер» более 5,2 тыс. автомобилей ОАО «Татнефть». Введение системы спутникового мониторинга позитивно отразилось на показателях нефтяной компании. Снижение непроизводственного пробега составило в среднем 26%, что соответствует экономии в 4760 рублей на единицу автотранспорта ежемесячно. Использование системы, по информации начальника отдела геоинформационных систем ОАО «Татнефть» Ю. Мелешкина, решило проблемы по сбору информации о пробеге и местонахождении автомобиля, а также об отклонениях от установленного маршрута движения и нарушениях скоростного режима. Развернут целый комплекс по управлению автопарком компании, система «АвтоТрекер» интегрирована с системой по выписке путевых листов.
Это помогло значительно упростить контроль списания ГСМ и повысить дисциплину водителей. Новости технологий. 23 мая стало известно, что с осени 2009 года АвтоВАЗ начнет оборудовать ГЛОНАСС-навигаторами автомобили Lada Priora. В рамках проекта на первом этапе планируется оборудовать подобными системами 10-15 тыс. автомобилей прямо на сборочном конвейере АВТОВАЗ уже в 2009 году. В 2010 году подобные системы планируются также к установке на автомобили семейства «Калина» (в отдельных комплектациях). Установка комплексной мультимедийной платформы должна выйти дешевле, чем приобретение и установка конечным покупателем автомобиля нескольких разных устройств.
Независимый специалист в области навигации М. Рожкова отметила, что продажа автомобилей с предустановленным навигатором ГЛОНАСС позволит создать потребительский рынок для отечественной навигационной системы, т. выполнить задачу, которую государству пока не удается решить другими средствами. Это особенно важно в связи с тем, что массовое производство в России автонавигаторов или коммуникаторов с чипами ГЛОНАСС для продажи на коммерческом рынке так и не началось. «Только встроенные автомобильные системы могут обеспечить массовое развертывание ГЛОНАСС уже сейчас», - сказала Рожкова.
22 мая газета «Коммуна» написала о международной научной конференции, прошедшей в Воронеже. На форуме ученые Воронежского института Федеральной службы исполнения наказаний (ФСИН) и представители пенитенциарной системы обсудили применение системы ГЛОНАСС в конвоировании и охране осужденных. Естественно, обсуждались самые актуальные вопросы: электронный мониторинг осужденных, правовое и техническое обеспечение альтернативных способов лишения свободы. Кроме того, состоялась презентация новейших образцов систем связи и спутникового оборудования всемирной системы ГЛОНАСС.
Ф. Ручкин, начальник Управления ФСИН по исполнению наказаний, не связанных с лишением свободы, рассказал: «По стране — несколько тысяч «условников» согласятся на эксперимент. Да, нам, УИНовцам, нужны «масштабы», но в данном проекте практика необходима. А главное — нужно доверять».
Как сообщило 25 мая агентство «Томский обзор» генеральный директор "Российской корпорации нанотехнологий" (РОСНАНО) А. Чубайс в ходе выставки проектов промышленных предприятий и научных организаций Томской области ознакомился с инновационными проектами, в числе которых и пять разработок Томского политехнического университета, вызвавшие неподдельный интерес у главы РОСНАНО. В рамках презентации ректор ТПУ П. Чубик преподнес главе госкорпорации подарок, созданный учеными вуза: миниатюрный образец в виде таблетки, изготовленный из функционально-градиентного наноматериала из нанопорошков, выполненный на подложке из элемента штатного теплоотражателя спутника "ГЛОНАСС", представляющего собой многослойное покрытие из нанопленок на стекле К-208. 26 мая ресурс HI-FI выразил мнение, что в России все-таки может появиться потребительский рынок ГЛОНАСС-применений, о создании которого в последнее время так много говорят все представители отрасли и чиновники разного ранга.
Метод "внедрения" ГЛОНАСС на массовый рынок, судя по всему, найден. Причем, метод не требует наличия ГЛОНАСС-GPS приемников с ТТХ, сравнимыми с ТТХ приемников GPS: габариты, энергопотребление, цена. АВТОВАЗ планирует начать установку нового поколения мультимедийных электронных платформ в автомобили семейства Priora. Заинтересованность АвтоВАЗа понятна.
Во-первых, комплексная мультимедийная платформа по себестоимости установки получается все равно дешевле, чем приобретение и установка конечным покупателем автомобиля нескольких разных устройств. Сигнализацией оборудованы 90% купленных автомобилей. Средняя стоимость вместе с установкой - 200 долларов. Стоимость спутниковой навигационной системы, а именно такая система входит в состав комплексной платформы, составляет $700-1000 долларов. Стоимость самого плохонького автонавигатора - от 3500 рублей (+$100).
Суммарно имеем $550 долларов, если покупается автонавигатор - $650, а в случае установки спутниковой охранной системы – $1050-$1350 долларов. В случае предустановки на вазовском конвейере, стоимость упомянутой системы получается порядка 200 долларов на машину. После дилерских и розничных "накруток" до покупателя эта разница в цене дойдет в виде $350. То есть, все равно получается экономия на дополнительном оборудовании – порядка 10000 рублей или около 50%. С учетом спутниковой сигнализации экономия достигает 22000-30000 рублей или 150-200%. При этом возрастает привлекательность отечественного автомобиля, так как покупатель получает уже полностью "нафаршированную" всей необходимой потребительской электроникой машину.
Причем, по ряду параметров (та же поддержка ГЛОНАСС) похоже, что "фарш" превосходит аналоги на автомобилях зарубежного производства. Как сообщило 28 мая агентство «ГлобалОмск. ру» на выставке военной техники, технологий и вооружений Сухопутных войск «ВТТВ-Омск-2009» ОАО «Сибирские приборы и системы» представит две высокотехнологичные разработки для космических аппаратов серии «ГЛОНАСС-М».
Одно из них предназначено для управления положением солнечных батарей и передачи электроэнергии с батарей на космический аппарат, второе служит для регулирования температурного режима бортовых систем космических аппаратов. 28 мая нижегородская газета «Биржа плюс Авто» опубликовала заявление компании «АвтоВАЗ», в котором разъяснена ситуация с навигационной системой ГЛОНАСС для автомобилей Lada. В настоящее время ОАО «АвтоВАЗ» проводит исследовательские работы с целью подготовки вариантов комплектации автомобилей Lada навигационным оборудованием. Установка автомобильной системы спутниковой навигации ГЛОНАСС прорабатывается как для выпускаемых моделей («Калина», «Приора»), так и для нового семейства Lada класса «С» (проект «2116»). Разработка технических требований и конфигурации системы осуществляется в тесном сотрудничестве с головной организацией по системе ГЛОНАСС ФГУП «Российский НИИ космического приборостроения» в рамках соглашения о проведении соответствующих научно-исследовательских работ. «В связи с появляющимися в СМИ заявлениями отдельных организаций - поставщиков аудио- и мультимедийного оборудования о проведении работ по интегрированным навигационным системам для автомобилей Lada ОАО „АвтоВАЗ“ сообщает, что в настоящее время не имеет никаких договорных отношений, регламентирующих обязательства компании в этом вопросе», - сообщила газета.
28 мая в научно-производственном объединении «Специальная техника и связь» МВД России прошел брифинг, посвященный передаче в опытную эксплуатацию нескольких спецавтомобилей, которые в скором будущем будут приняты на вооружение милиции. По словам 1-го зам. начальника Департамента тыла МВД России С. Трушина, создан ряд образцов патрульных машин, отвечающих требованиям МВД России, на базе выпускаемых в нашей стране автомобилей Kia, Renault и ВАЗ.
«Рено», собираемый на московском заводе «Автофрамос», будет работать в дорожно-патрульной службе. Для этого машина оснащена видеозаписывающим измерителем скорости, навигационной системой ГЛОНАСС, аварийно-спасательным оборудованием, сигнально-громкоговорящей системой, радиостанцией, средством принудительной остановки и еще целым рядом дополнительного оборудования. Новости регионов. Как сообщило 25 мая агентство Regions. ru камчатская милиция приняла на вооружение новейшие технологии для более эффективного решения проблемы угонов автомобилей, хищения запчастей и оптики, краж аудиотехники и иного имущества из салонов авто. На базе отдела вневедомственной охраны при УВД по Камчатскому краю введена в действие система спутниковой навигации "Аркан" - одна из новейших российских разработок в сфере охранных систем слежения, максимально адаптированная к местным условиям. Принцип работы системы в следующем: на автомобиль устанавливается автономный радиокомплекс.
Движение автомашины непрерывно отслеживается по спутниковым системам GPS и/или ГЛОНАСС. Траектория перемещения авто постоянно фиксируется на электронной карте в дежурной части вневедомственной охраны. Точность определения местоположения объекта - до 20 метров. Так что у угонщиков просто нет шансов скрыться от преследования.
Буквально через несколько минут после поступления сигнала "Тревога" угнанный автомобиль будет задержан дежурным нарядом. Система уже опробована на патрульных автомобилях вневедомственной охраны.
25 мая первые желающие, жители краевого центра, подали заявки на подключение своих автомобилей к системе "Аркан". 25 мая гостелерадиокомпания «Саратов» сообщила, что министерство по развитию транспортного комплекса Саратовской области и Ассоциация "ГЛОНАСС/ГНСС - Форум" на выставке "Транспортный комплекс Поволжья 2009" подписали соглашение о сотрудничестве.
В рамках круглого стола "Информационные технологии в транспортной отрасли" стороны обсудили использование глобальной навигационной системы ГЛОНАСС и внедрение автоматизированных систем мониторинга транспортных средств на территории Саратовской области. 29 мая мэр Новосибирска В. Городецкий на заседании Совета по вопросам безопасности дорожного движения заявил, что весь наземный транспорт Новосибирска до конца этого года должен быть подключен к системе «АСУ-навигация». «Перспективность системы «АСУ-навигация» очевидна, сейчас мы прошли первый этап, на нее уже переведено 600 единиц транспорта, в т. ч. 400 коммерческих автобусов, – сказал мэр. – Это позволяет контролировать организацию пассажирских перевозок, оперативно реагировать на нестандартные ситуации.
В идеале надо стремиться к тому, чтобы люди знали, что городской транспорт ходит по четкому расписанию». В 2007 году по обращению Городецкого Новосибирск был включен в федеральную программу по подключению к ГЛОНАСС. Внедрение системы "АСУ-навигация" происходило при совместном финансировании Министерства транспорта РФ (2,5 млн. рублей) и мэрии Новосибирска (2 млн.
рублей). Внедрение "АСУ-навигация" позволило сократить 24 конечных диспетчерских пункта, что дало ежемесячную экономию в 340 тыс.
рублей. В 2008 году на развитие системы АСУ-навигация из бюджета города было выделено более 8 млн. рублей. Это позволило подключить к системе весь муниципальный транспорт, кроме трамвая. Подключение некоммерческих перевозчиков началось в 2008 году и проводится за их счет. На сегодняшний день уже оборудованы 448 подвижных единицы и 15 автоматизированных мест диспетчеров.
Международные новости. 29 мая журнал PC Week проинформировал о комментариях главным конструктором системы GPS Б. Паркинсоном доклада бюджетно-контрольного управления США, в котором будущее навигационной системы GPS представлено в негативном свете.
Паркинсон отметил: выводы управления верны и вполне вероятно, что число работоспособных спутников к 2010 г. может оказаться не только менее 30, но и даже менее 24 штук. «Интересно, что в своем докладе Паркинсон ни разу не упомянул российскую ГЛОНАСС, хотя о европейской системе Galileo и китайской Beidou вспоминал регулярно. Видимо, растущие возможности российской навигационной системы вызывают в сердцах некоторых американских специалистов слишком сильные эмоции», - резюмировала в заключение О. Блинкова, автор публикации. Мнения, комментарии, предложения. 25 мая издание «Итоги» сообщило: «В свете последних заявлений российских чиновников от спутниковой навигации о том, что в России ГЛОНАСС должен вытеснить GPS, среди пользователей навигационных систем и автолюбителей начинается легкая паника, а вот производители рады - дверь на новый рынок открыта, пора показывать новинки.
Компания Mio устремилась туда одной из первых, продемонстрировав на выставке "Связь-Экспокомм" модифицированную версию своего популярного навигатора C725. От базового варианта, который имеет семидюймовый дисплей с разрешением 800х480 точек, 2 Гб встроенной памяти, MP3-плеер, FM-трансмиттер и возможность воспроизведения видео, новинка отличается только модулем навигации, вся мультимедийная начинка на месте. Ну и главное: вместо SiRF Star III здесь российская разработка - DuoStar-2000 производства компании Spirit Telecom. То есть работает и с GPS, и с ГЛОНАСС.
Стоить новинка будет ненамного дороже оригинального C725 - примерно 18 тысяч рублей. Кстати, навигатор "большого формата" в Mio выбрали не случайно, и это особенность, которую стоит учитывать при подборе девайсов. Дело в том, что серийные ГЛОНАСС/GPS-модули компактностью пока не отличаются (размером они примерно с карту памяти формата CF), и засунуть их в корпус маленького устройства почти невозможно». 26 мая издание «Коммерсант – тематические приложения» в статье «Доклад об угоне» сообщило, что каждый год угоняется около 200 тыс. коммерческих автомобилей общей стоимостью около ?7 млрд.
При этом профессия водителя стала значительно более опасной, чем пять лет назад. В 60% случаев объектом нападения был грузовик или груз в нем, в остальных - водители и их личные вещи. При этом 40% нападений произошло на стоянках грузовиков. Даже если целью противоправных действий является не автомобиль или его груз, вред наносится и перевозчику. Кроме возможного ущерба здоровью водителя и его моральному состоянию, такие ситуации приводят к нарушению графика движения машин, что обычно означает материальные потери. Чтобы защитить дальнобойщиков и их автомобили, компания Volvo Trucks организовала совместное предприятие с фирмой Securitas и начала предлагать покупателям автомобилей новую охранную систему на базе известной информационной системы Dynafleet. Отныне водитель в экстренной ситуации получил возможность нажать специальную кнопку в кабине грузовика, тем самым сигнализируя об опасности в специальный Центр.
Из этого центра информация о происшествии немедленно сообщается транспортную компанию и местные правоохранительные органы. Естественно, водитель может связаться с таким центром и по мобильному телефону.
В Volvo Trucks считают, что следующим шагом в данном направлении станет установка системы, способной дистанционно заглушить двигатель грузовика или заблокировать сцепное устройство. В России подобные идеи мало кого удивят. Многие перевозчики, особенно специализирующиеся на дорогих грузах, используют аналогичные системы. Основой для них служат навигаторы, которые используются для контроля маршрута и режима движения машин.
Дооснастить ими можно практически любой автомобиль. Предложение Volvo может заинтересовать те компании, которые отправляют свои автомобили в Западную Европу. Обычно такие системы основаны на приемниках, работающих с навигационной системой GPS. Глава МВД России Р. Нургалиев неоднократно высказывал мнение о том, что следует расширять применение российской навигационной системы ГЛОНАСС. 28 мая зам.
руководителя отделения квантовой радиофизики ФИАН доктор физико-математических наук М. Губин в интервью газете «Поиск» выразил убеждение, что Россия должна иметь собственную независимую систему навигации.
По его мнению, и европейские страны, и весь остальной мир заинтересованы в скорейшем создании конкурентоспособной российской ГЛОНАСС, чтобы не было монополии в этой сфере услуг. О работе навигационной системы. «24 спутника, летающих на околоземных орбитах, снабжены высокоточными атомными часами и постоянно обмениваются информацией посредством радиосигналов со специализированными наземными пунктами и между собой. Если время полета сигнала «туда» и «обратно» умножить на скорость света и разделить пополам, то будет известно расстояние до спутника от опорного наземного пункта. В результате координаты всех спутников известны с высокой точностью, а часы на них синхронизированы с земными.
После этого легко решается и задача определения координат любого интересующего вас объекта. Следует заметить, что качество работы всей навигационной системы напрямую зависит от точности часов на борту и на наземных пунктах». «В прошлом году благодаря совместным усилиям ФИАН, Научного центра волоконной оптики и ООО «Авеста» — фирмы, организованной внутри ОКРФ ФИАН, — впервые были реализованы компактные фемтосекундные оптические часы, способные после необходимой технической доводки работать на борту искусственного спутника. Эта и другие успешные российские разработки в области времени и частоты могут привести к тому, что к 2011 году ГЛОНАСС достигнет сегодняшнего уровня GPS, если в связи с кризисом не сократят финансирование». Информационно-аналитический центр.
департамента маркетинга. группы компаний «ГЛОНАСС-Навигатор».